南航新疆机务维修计划“瘦身”减出1000万

  (中邦航空旅逛网 通信员 黄璘报道)近年来,肥胖一经成为天下性题目,越来越众的人被肥胖困扰。航空公司也雷同,跟着机队周围的增大,日益丰腴的维修职业,航材本钱、维修本钱一向扩展,重要掣肘了航空公司的发达。维修计划减肥“瘦身”迫正在眉睫。

  早正在2016年,南航新疆分公司维修基地牢靠性工程师凭着丰盛的维修体味,觉察HMU(燃调)本体牢靠性高,非安放拆换量少。但正在B737-700/800飞机维修计划中,正确的减肥方法存正在“闭于新疆区域运营的或有运营CIS(独联体)航路飞机,有必要按期拆下HMU(燃调)实行干净并翻修职业”。

  按该项维修计划奉行维修职业,每件HMU(不计运费)翻修工时费约需40.6万元黎民币(6.4万美元),转换HMU均匀必要停场10个小时。遵从新疆分公司现有机队周围,减肥瘦肚子每年基地B737-700/800机队翱翔约12.4万小时,翻修约24.8件,导致HMU(燃调)翻修本钱较高。何如不断燃脂

  新疆维修基地牢靠性工程师深远视察觉察,该SB(供职公布)正在2017年已公布R5版,其标注只合用于迩来一次HMU(燃调)翻修后,每年操纵CIS(独联体)燃油或燃油增加剂岁月赶过总翱翔岁月50%的鼓动机。

  追根溯源,他们对2013年至2019年间新疆分公司所属B737-700/800机队的航班鼓动机操纵数据实行了统计判辨,觉察B737-700/800机队及任一架飞机操纵CIS燃油岁月占翱翔总岁月的比例均不赶过8%,远低于门槛值50%的央求。况且倘若不断奉行该维修计划,会展现同期引进的飞机鸠集转换HMU的情形,对航材备件及运营本钱发生浩大损耗。

  对此,新疆维修基地的工程师们实时树立闭于该SB的APS专项评估流程,同时向南航总部提交闭于B737-700/800飞机的维修计划中“HMU(燃调)按期翻修项目”视察讲演,提出除去此项维修职业。

  最终,此提议正在南航“回首看、维修计划瘦身”的战略鞭策下,成功通过评估适航审批,此维修计划“瘦身”告捷。估计每年可节省经济本钱约1006.88万元,并同时削减飞机停场天数,削减时控、临盆左右部分的工时以及爱护职员转换部件的工时以及试车的燃油本钱,可谓一举众得。

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